新能源汽车市场持续发力,全民电车的时代还

3月以来，国内已有多家新能源汽车企业宣布涨价，中国汽车工业协会数据显示，5月汽车销量同比下降12.6%，但新能源车销量增长.2%，新能源汽车价格销量双涨反映怎样的市场状况？

曾经的新能源汽车头部“蔚小理”如今在销量上已经被比亚迪、五菱等传统车企超越，新能源汽车市场的未来格局将会怎样发展？

国常会确定加大汽车消费支持政策，宁德时代、比亚迪等产业链上游企业股价持续走高，新能源汽车的持续发展还将带动哪些产业活跃？

价值研究所编辑林之柏：

量价双涨是两条截然不同的原则，前者得益于政策的扶持和基础充电设施普及提振了消费者信心，后者更多是归因于供应链危机。

其实现在的市场状况，无论是对“蔚小理”还是比亚迪这样的传统车企，又或者哪吒、零跑这样的新势力来说，供应链都是最大的挑战，甚至特斯拉也不例外。

从供应链、经销渠道的体量来看，比亚迪、吉利这一批传统车企发力做新能源，对“蔚小理”基本上是降维打击，光是生产线这一条双方就不在一个水平，前者的优势太明显了。但新势力的新，还在于它们的智能系统、品牌定位和服务体系，比如蔚来对客户的有求必应，这就是差异化优势。

未来的格局演变其实不难推测，转型的传统车企销量、占有率肯定会有很大优势，这是先天条件决定的，但“蔚小理”也依然会有自己的拥趸，双方的较量会一直持续下去。

至于对产业链的拉动作用，万亿宁王这种例子可遇不可求。但有几个待爆发的风口还是值得

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