简单来说，机油就是一种发动机的润滑油。由于发动机的各个部件都是金属制成，如果没有润滑的话，金属之间的摩擦很容易造成零件的损坏。并且这种损坏是不可逆的，无法恢复。因此必须由机油在部件上形成一层油膜，来润滑、保护零部件。
机油共有六大作用，分别是：润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲。具体如下：
1、润滑减少磨损
优质机油能在发动机的活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间的滑动表面间形成油膜，将滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温
优质机油能够将热量带回机油箱帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁
优质机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒循环带回机油箱，通过机油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏
优质机油可以在活塞环与活塞之间形成密封圈，减少气体泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀
优质机油能够吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲
当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
当然，这些功能需要是品质优良的正品机油才能达到的，如果是劣质的或者假冒仿品机油的效果是很难保证的。
汽车机油为什么需要换？
原来机油在一定时间的使用后，其添加剂会被逐渐消耗，而且燃烧也会产生污染物并与机油混合产生油泥、沉积。
随着时间一长，机油反倒不能很好地起到润滑作用，反而这些污垢还会加速发动机磨损，导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。所以，及时换机油是对发动机最好的保护，一定不能忽略。
那么下面说说机油的种类。
我们在机油广告上经常看到“全合成”、“半合成”这两个名词。其实这是说明机油之中的基础油的种类。到底这两个名词是什么意思呢，下面就为大家一一介绍。
“全合成”、“半合成”，这两个名词其实是说明机油的基础油的制作方式。半合成的基础油是指通过石油提炼出来的石蜡再加以氢化，形成饱和烃，再混合到矿物油当中，制作成半合成基础油。而全合成基础油的制作方式有多种，而其中一种制作方法就是通过加入大量的饱和烃，使矿物油里面的天然成分完全消失。除此之外，全合成的基础油还可以通过采用非石油提炼的物质合成制作。而除了“全合成”、“半合成”这两种之外，还有另外一种名为矿物油的基础油，矿物油的指在制作过程之中并没有加入任何化学成份，以纯矿物质来制作的基础油。
以上是较为笼统也是比较简单明了的说法，而根据年API(AmericanPetroleumInstitute美国石油协会)重新制定的机油分类，基础油可以分为5类，I类是它的饱和烃含量少于90%，而且粘度在80至少于，这种分类可以理解做矿物油，II类是它的饱和烃含量大于90%但粘度与I类相同，这种类型我们可以理解做半合成的基础油，III类是它的饱和烃及粘度要比I、II类要高，这种类型我们可以理解做全合成基础油，IV类基础油也可以理解做全合成基础油，但是它并非采用通过饱和烃的方法制作，而是采用另外一种名为聚α-烯烃（PAO）的化学物质制成。而第V类的基础油就是与前四种不同的基础油的统称。
全合成机油主要的优点在于，分子结构稳定、耐久性强、机油粘度的跨度较大、引擎在运行时所产生的油泥较少、抗氧化能力强等。而半合成机油方面，则价格相对较低，且只拥有全合成机油的部分特征特性。而领克选用的ShellPROSynthetic0W-20机油就是壳牌专为领克汽车开发的全合成机油，源自于天然气，带来更纯净的基础油。具有优异的抗氧化性、清净性、摩擦特性以及低温流动性的黏度稳定性。
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