西银高铁开通14小时缩至3小时,西安会

◎作者l何熹编辑l拓跋睿

3天前，西银高铁正式进入试运行阶段。这条高铁线是陕西“米”字形高铁网向西延伸的重要一笔。自此，位于西安西北部的宁夏银川、甘肃庆阳都可以借这一高铁融入全国高铁网。

而对于宁夏银川和甘肃庆阳来说，西银高铁还实现了当地高铁“零”的突破。高铁目前是一座城市与外界沟通最重要的工具之一。

西安到银川高铁开通，会在一定程度上丰富两座省会城市和高铁过境城市的交往，我们还关心的是，西银高铁开通，相对强大的西安会“虹吸”银川吗？

11月3日，西银高铁正式试运行。

从地图上看，西银高铁南起陕西西安，向西北经陕西咸阳、甘肃庆阳、宁夏吴忠后，接入银川。

西银高铁正线全长公里，其中甘肃宁夏段全长公里，陕西段全长公里，设计速度公里/小时。全线共设车站20处，于年年底开工建设，计划今年年底建成通车。

通车后，西安至银川的时间将由现在的14小时缩短至3小时左右。

这条客专还是国内一次性建成里程最长的有砟客运专线，也是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路。

有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，是轨道结构的主要形式之一，有着弹性良好、价格低廉、更换与维修方便、吸噪特性好等优点。

修建时，西银高铁还预留了公里/小时的有砟高铁提速条件，以期应对未来的提速需求。

西银高铁是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包海通道”的重要组成部分，也是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大通道之一“福银通道”的重要组成部分。西银高铁开通运营后，将成为以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道。

而沿途12个开通客运服务的车站，也必然将带动一座座高铁新城拔地而起，促进城镇化快速发展，促进沿线地区经济结构重组调整，以及各类产业的转型升级。

陕西“十三五”规划中曾提出要建立“米”字形高铁路网。如今，已通车的西安-成都高铁、西安-郑州高铁，加上规划中的西安-十堰高铁、西安-重庆高铁，已经在陕西地图上画下了“米”字形中西南、南部和东部的笔画。

此次开通的西银高铁，是陕西“米”字形高铁路网上在西北向上画下的一笔。

西银高铁通车后，宁夏、甘肃庆阳可以通过西安枢纽快速融入国家高速铁路网，这既极大提高旅客出行的服务水平和运输能力，也让作为枢纽的西安更大的体现出国家级中心城市的地位及作用。

西银高铁陕西段共设置6座车站，即彬州、永寿西、乾县、礼泉南、咸阳北、西安北站。除咸阳本就有高铁线经过，彬州、永寿、乾县、礼泉都是首次建设高铁站。

可以说，西银高铁除了在宏观上承担着陕西“米”字形高铁路网的重担，在微观上，也兼顾了西安同礼泉、乾县、彬州等周边区县的城际通勤需求。

对于高铁线那一端的银川来说，则更是有着突破“零”高铁的意义。

西银高铁开通前，全国仅剩三个未通高铁的省份，宁夏占其中一席。为此，年时，时任宁夏回族自治区政协主席齐同生就带着一张全国高铁规划图去了全国“两会”。

他指着地图说：“东部的线路规划密密麻麻，但是西部却寥寥无几。要实现与全国同步进入全面小康社会的目标，我们坐着绿皮车，怎么能追得上？”

在他看来，宁夏本就经济欠发达、基础设施欠账较多，若是迟迟不通高铁在经济上只会落下更多。

那年12月，银川至西安高速铁路项目(宁夏段)开工。

当然，一座高铁开通带来的影响远远没那么简单，比较强势的城市很可能通过高铁“虹吸”比较弱势的城市的资源，包括人才、招商项目、资源等等。比如当年东京到大阪的新干线开通后，这种虹吸效应就很明显。

除了银川站，吴忠站也是西银高铁宁夏段的一大站。吴忠年GDP是.20亿元，在宁夏排名仅次于银川。

吴忠古时候就是丝绸之路上的重要节点，是多民族融合之地，如今也是新亚欧大陆桥沿线的区域性商贸城市。吴忠还因域内多塔被称为“千塔之城”。

西银高铁规划一出，吴忠本地媒体就对它寄予厚望，认为其能将吴忠与关中城市群乃至全国其他城市更加密切的联系起来。

这种联系，不仅是经济上的货物运送，还包括旅游产业的发展。

陕西省文化和旅游厅发布的《年陕西省旅游经济发展统计公报》显示，陕西年全年共接待游客.50万人次，旅游总收入.59亿元，其中过夜游客.13万人次，平均停留天数为2.39天。

西银高铁通车后，银川、吴忠距离西安时间上缩短至3小时，未必不能给陕西过夜游客一个新的选择……

西银高铁两端虽是陕西和宁夏，但实际上，在全程公里中甘肃庆阳段就占了多公里，还占据着中段的位置，可谓是承上启下。

从地图上看庆阳，地处甘肃东部，所以也经常被笼统的称为陇东。虽属甘肃，但这里南北基本上被陕西和宁夏包围，交通联系上，也与此二省关系密切。

西银高铁的修建，也是甘肃庆阳高铁“零”的突破。

对于在距离上与省会兰州相距较远而与西安相距较近的庆阳来说，西银高铁给了庆阳更快融入关中城市群的更大便利。

这条铁路，不仅将庆阳拉进关中平原城市群的“局”中，其所规划的六大高铁站，也必然带动一个个高铁新城的崛起。这对于庆阳来说，是借力发展的良机。

此外，庆阳是一个资源大市，目前已探明油气总储量40亿吨，占鄂尔多斯盆地总资源量的41%，天然气预测资源量达1.36万亿立方米。发源于庆阳的长庆油田油气总当量已成为我国产量较高的大型油气田。

而因为长庆油田的总部在西安，对于大量需要往返西安-庆阳的长庆人来说，过往都是乘坐汽车专线，如今西银高铁建成，西安至庆阳的时间大大缩短，这类资源与人员的交通成本将大大降低。

最后，长远来看，预留了公里/小时有砟高铁提速条件的西银高铁，未来还可以有很多期待……