天然气气荒那些考虑油改气的车主,如今还想

近段时间以来

全国各地的出租车

都不同程度出现了排长龙等加气的情况

面对用气紧张的局面

联想到曾有不少网友问及“油改气”的事情

今天就来泼一盆冷水

其实大约在七八年前，汽车油改气风靡一时，许多车主纷纷加入其中。当时，油改气改装也成了汽车维修改装很赚钱的一门生意。现如今，气荒的大背景，暂且按下不表，为何油改气在私家车中差不多销声匿迹？一个事实上可以省钱的做法，在当下，却没了市场？

1、加气不方便。虽然，汽油价格有过8元起步的时代，未来也不排除重回8元时代的可能，油改气的确可以省一部分钱。但加气站对于加油站的数量来说，还是太少了。加一次气，动辄要跑出十多公里才能找到一个加气站排队。所以，在气站不是很多的地方，用气其实很不方便。

2、气罐占空间。一个满气气罐的重量超过公斤，而且体积庞大，几乎占据了整个后备箱的空间。改气，意味着后备箱空间基本无法再放下任何大件物品，这对于对汽车后备箱空间有需求的司机朋友来说是致命的。

3、安全隐患。天然气罐改装，说白了，就是汽车背着一个超大号的不稳定煤气罐。很多改气的汽车维修店，根本无法有效的保证绝对的安全。曾经也出过不少汽车自燃与人员伤亡的消息。在这个越来越注重安全的社会，这种东西隐患不小。

4、水土不服。汽车发动机，汽车工作的整个机械流程，从来就不是为天然气而设计的。比如，冷车纯气启动就要比汽油启动困难的多。所以为了一时省点油钱，让车辆整体遭受变动，损失性能，其实是一本不怎么划算的账。

说了这么些缺点，最后说说哪些车适合“油改气”：

每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。