渤海之滨，天津南港，几座巨大的LNG（液化天然气）储罐拔地而起，数十部塔吊挥舞着“长臂”忙碌作业。目前，北京燃气集团天津南港LNG应急储备项目一期工程已进入内罐施工阶段，预计将于11月竣工投产，为北京应急气源保障再添助力。
项目部职工在薄膜罐内对照图纸查看绝热板安装情况
据了解，北京燃气集团天津南港LNG应急储备项目，是落实国务院关于加快天然气产供销储体系建设的重要举措。项目共设计建造10座LNG储罐，一座LNG船泊位，公里外输管道，具备11亿立方米天然气应急储气能力。建成后，可满足北京市政府《民生用气保障责任书》中“城市燃气企业要形成不低于其年用气量5%的应急储气能力”的要求。
该项目分为三期建造。其中一期工程包括四座储罐（两座薄膜罐、两座9%镍钢罐），计划于今年11月竣工投产，配套码头工程和接收站工程也将同步完工。二期工程的四座储罐和三期工程的两座储罐均为薄膜罐，目前正在进行外罐施工，将分别于年和年年底完工。
项目部职工在薄膜罐内检查螺柱安装情况
记者了解到，目前，项目一期工程的两座薄膜储罐正在安装绝热板，这是内罐施工的核心工序。“绝热板就好像暖水瓶里的‘隔热层’，能够隔绝外界热量。”北京燃气天津南港LNG应急储备项目工程管理部经理詹一鸣介绍，绝热板要铺满罐体底部和整个罐身内壁，之后还要在绝热板上层铺上不锈钢薄膜板。不锈钢薄膜板具有良好的耐低温性能，通过独特的结构设计，使其具有更高的强度，将作为储罐的“内衬”直接和LNG接触。内罐施工预计今年8月完成，再经过气密性试验、氮气置换等一系列工序，就可以迎接LNG的到来了。
詹一鸣告诉记者，天津南港LNG应急储备项目是国内首次在陆域上建造大型LNG薄膜储罐。对比传统的9%镍钢罐，薄膜罐的造价更低，用钢量更少、更环保，建设周期也更短。但由于应用少，可供参考借鉴的本土经验几乎为零。而薄膜罐对施工环境、技术指标、工人的专业水平都有着极高要求，因此在建设过程中面临重重挑战。
为了攻克难关，项目部牵头开展了大量前期分析研判，梳理出混凝土平整度、施工环境、防潮层施工、脚手架搭建和绝热板安装、波纹板焊接以及参考标准等6个方面的重点难点工艺，并制订相应的方案预案，全力保障施工过程顺利，质量安全全面达标。后续，随着薄膜储罐的陆续完工投产，也将为今后薄膜技术在国内的应用、推广提供重要参考和指导。
（原标题：北京在天津南港这个项目，将新增11亿立方米天然气应急储备）
来源：北京日报客户端
记者王天淇
北京燃气集团供图
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