文：言叶
不知道大家有没有发现，很多车主朋友其实都有一个通病，那就是舍得花几万甚至几十万去买一台车子，但却“不舍得”加油。只要一听说油价上涨的消息，很多车主就会匆忙的赶在油价调整之前去加满油箱。所谓“买车容易养车难”，这里的“难”，很大一部分指的就是加油。
此次“黑天鹅”事件的出现，其实对原油市场的影响确实很大。由于无法旅行和贸易暂停，对原油的需求已“暴跌”。许多石油公司也在其中倒闭。申请破产已经成为一种普遍现象。幸运的是，在这段时间里，整个行业已经显示出“复苏”的迹象，国内成品油价已经返回5元，6元的时代，但是因为之前的大损失，“两桶油”的日子没有很好过。
显然，这个行业的发展需要一段时间才能好转。“问君能有几多愁，恰似满仓中石油”！这是中国股民的真实写照。如今中石油再创历史新低了！由于很多人都在“吐槽”油价贵，渐渐地，汽油这种东西在很多人的印象里就成了一种比较“昂贵”的商品，而出售汽油的加油站，自然也是非常赚钱的。
然而，对于国内车主来说，今年上半年的消费肯定要少得多。受国际油价影响，国内成品油价格一直在下跌。5元时代已经成为一个普遍现象。甚至在一些地区，出现了“4元时代”的情况。我们需要了解一种情况，就是你加的油可能是一段时间以前的了，当时中石化或者中石油的价格比较高，但是他们仍然需要按照“底价”出售，所以会有亏损。
此前出现的“负油价”，可以说是让人一阵讨论，有网友问道：“负油价都来了，还不降价吗？”中国石油回应称：“根据国际市场原油价格，我国的成品油价格进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。“负油价”是极端现象，但低油价势必将持续较长一段时间。对此，我们必须认清事实，真抓实干打好这场战役。
国内油价的大幅下跌确实让中石化和中石油的日子不好过。这两家公司的负责人说，他们今年将勒紧裤腰带过日子。看看中石化和中石油年第一季度的成绩单，是很不令人满意的。在第一季度，两石油都亏损了。的确，由于国内与世隔绝，对成品油的需求已经大幅下降，所以说其实损失仍然是相对正常的。
相关数据显示，中石化一季度亏损亿元，中石油亏损亿元，相当于每日亏损1.8亿元。据数据统计，仅在年，中石油对员工支出就达到了.27亿元，这样的巨额开销又有几个企业能真正负担得起呢？但是这只是中石油亏损的其中一个原因，还有一些其他的原因。
针对这种情况，中石油也做出了积极回应，主要是疫情、国际油价下跌以及天然气价格的阶段性调整政策导致了亏损。面对这样的损失，中石油也提出了一些建议，主要是让国家给予帮助，减税和国家补贴。事实上，早在年，中石油的利润就开始下降。与年相比，中石油的净利润首次低于亿元。
在a股上市后，中石油的市值也继续下跌，仅3年时间是上涨的。刚上市的时候，中石油确实吸引了很多
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