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氢能可广泛应用于燃料电池车辆、发电、储能。作为清洁的二次能源，氢能具有可规模化储存的特性，其广泛应用可部分替代石油和天然气，成为能源消费的重要组成部分，对应对气候变化和保障能源供应安全等具有一定的支撑作用。氢能产业链主要包括氢的制取、储存、运输和应用等环节。氢既可广泛应用于传统领域，又可应用于新兴的氢能车辆以及氢能发电。为加快发展我国的氢能产业，相关城市与企业应依据目前的资源条件和能源产业状况，在加强氢安全的基础上，积极推行氢源多元化及氢能多元化和规模化应用。除了利用富余风电、水电、光化学制氢，减少对清洁能源的浪费外，还可以充分利用中国丰富的煤炭资源。煤化工产业经过多年的研究开发，已具备良好的规模和经济发展状态，若将煤制氢与煤制油、煤化工产品等生产环节紧密结合、综合利用，可获得经济、丰富的氢源。我国的炼油、化工产业以及工业含氢排放气，也是重要的氢气来源。当前氢能产业亟待解决的另一个关键环节是储氢。目前，高压及钢瓶压力储氢难以满足能源系统中氢能大规模应用的需求。相比之下，固态储氢凭借其安全稳定的储氢能力，是未来极具潜力的储氢方式。6绿色交通 车用能源已经成为城市能源消耗的重点领域。城市化对于能源的巨大消耗，使得社会对绿色建筑的重视程度不断提升。当前我国城镇交通正处于快速机动化过程，汽车保有量增幅过快导致石油消费快速增加、交通拥堵并加剧城市空气污染。调整城市交通结构，大力发展公共交通，降低人均能耗和人均排放是发展城市绿色交通的关键措施。推进绿色交通能源系统既是节能减排的必然要求，也是构建现代能源互联网的重要抓手。随着绿色交通能源系统与电动汽车用户以及停车、出行等领域的相互信息共享与融合程度加深，绿色交通能源体系积累的数据量和数据价值将有显著提升，对于智慧城市的建设具有重要意义，将成为未来智慧城市重要的数据引擎之一。未来，绿色交通能源系统发挥价值的关键在于把众多分散且特性各异的充换电设施通过互联网有效整合起来，并深入对接停车、出行、商业等领域需求，其业务架构将具有显著的互联网平台特征。7绿色建筑城市化对于能源的巨大消耗，使得社会对绿色建筑的重视程度不断提升。截至年底，我国已选定多个绿色建筑评估认定项目，全国城镇累计建设绿色建筑面积12.5亿平方米。到年，50%的新住宅建筑将符合绿色建筑标准，我国市场将逐步进入大规模发展时期。自年至今，国家共出台十部绿色建筑评价国家标准。近年来，上海、浙江、江苏等地陆续出台了绿色建筑发展三年行动计划，加快绿色建筑的评价体系建立和技术推广。主动、系统化的建筑节能，包括了设备系统节能、绿色照明和运营管理优化。从设计之初即开始结合区域特色和当地气候条件，逐步优化低能耗技术的使用，充分利用可再生能源。除了节能，绿色建筑还需要节水、节地和节材。节水与水资源利用的设计原则与概念是自给自足，争取零排放，充分利用天然雨水、再利用再生水达到节约资源的目的，并保护环境。建筑材料的生产和制造过程中由于消耗了电力、煤、石油、天然气等能源，会排放出大量的二氧化碳。按照我国的建设水平，每平方米建筑物消耗的能源可用于生产50—60公斤的钢和0.2-0.23吨的混凝土，具有很大的节能潜力。8智能制造与城市能源我国智能制造起步较晚，但近年来，智能制造处在政策风口，正迎头赶上。近年来，国家不断完善发展智能制造的产业政策，从《智能制造装备产业“十二五”发展规划》、《智能制造科技发展“十二五”规划》到《中国制造》再到《智能制造“十三五”发展规划》的发布，都是以发展先进制造业为核心目标，为实现制造强国规划路径。目前，我国智能制造产业体系已逐渐成形，年工业自动化控制系统和仪表仪器、数控机床、工业机器人等部分装备产业规模销售收入已超过亿元，还取得了机器人技术、感知技术、智能信息处理技术等技术突破，建立了一批国家级研发基地，但一些关键性技术仍旧依赖于进口，自主创新能力还较弱。智能制造需经历自动化、信息化、互联化、智能化四个阶段，对应着智能制造体系核心环节的不断成熟。智能制造产业范围囊括汽车制造、能源生产、能源管理等多个工业领域。智能汽车集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，成为推动我国智能制造领域发展的重要力量；锂电池、光伏等新能源产业天生具备智能发展的“基因”，其智能化、数字化转型已经启动；能源智能管理针对不同行业、不同企业提供个性化的能源管理方案，将在生产过程中持续优化资源利用，最终降低能源消耗，减少排放。(作者均供职于国网（苏州）城市能源研究院)责编
张胜杰注：本文原创首发于《中国城市能源周刊》年3月4日第1期。猜你还想看：住建部研究员梁浩：三大用能问题制约智慧城市发展多个智慧城市已在建，关能源啥事？本篇文章为《中国城市能源周刊》原创首发，欢迎授权后转载，请在
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